橡胶支座在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5mm，同一支承垫石高差应小于0.5mm。
支座安装支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或性标记。
,支座抗压弹性模量与形状系数的关系如下：E=66S-162圆型板式橡胶支座的剪切模量通过54组支座的剪切实验，回归分析得出圆型板式橡胶支座的剪切模量G=1.0MPa。
圆型板式橡胶支座的转动实验通过29组支座的转动实验，表明当橡胶层总厚度大于支座直径1/10时，圆型板式橡胶支座转动时，均可满足桥梁的转动性能要求，支座不会因为转动而脱空。
,矩形（圆形）板式橡胶支座性能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。
有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。
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      公路桥梁板式橡胶支座,球型滑动支座,由多层橡胶片与加劲钢板钢板，且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的橡胶支座。
板式支座具有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。
板式桥梁橡胶支座主要特点就是可以很好的将桥梁上部结构反力可靠地传递给墩台，还能适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应大梁由温差引起的伸缩变形。
它与原用的钢支座相比有明显的优点，主要表现在其结构简单，用钢量少，建筑高度低，安装、更换方便，有较长的使用期限；能适应宽桥、曲线桥、斜桥等上部结构在各方面的变形。
另外，当各种车辆通过桥梁时，橡胶支座能均匀分布水平力，吸收部分振动，从而延长桥梁寿命。
GJZ、GYZ系列公路桥梁板式橡胶支座是由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。
该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端对支座钢件油漆碰掉部分，应补充油漆一道。
支座使用期间应每年定期进行一次检查及养护，内容包括：检查支座锚栓有无剪断，支座橡胶密封圈有无龟裂、老化。
检查支座相对位移值是否均匀，逐个记录支座位移值。
支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细的擦净不锈钢表面的灰尘。
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的转动；有较大的剪切变形以满,公路桥梁橡胶支座,足上部构造的水平位移；具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
本品有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。

      施工程序如下：处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。
预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。
当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。
橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。
架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。
,支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、位置（与预埋钢板的接触、支座中心线位置）、支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。
,产品选型查看板式橡胶支座的安装施工图纸，主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。
四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位及方向；选用板式橡胶支座时,支座的大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%；对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。

       橡胶支座/滑动盆式橡胶支座/型号齐全
        板式橡胶支座的工作原理是以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动,以橡胶块的剪切变形来保证梁的水平位移。
因而板式橡胶支座没有固定支座和活动支座之分。
由于其水平位移是靠橡胶的剪切,盆式滑动支座,变形来实现的,容许水平位移量较小,故适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。
标准跨径20m以内的桥梁,一般可采用板式橡胶支座。
板式橡胶支座又可分为矩形和圆形两种 ,圆板式板式橡胶支座主要用于圆形桥墩的桥梁。
板式橡胶支座的型号、高度等应根据实际的位移量及支座反力大小来确定。
板式橡胶支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,最大纵坡应≤2%。

         四氟橡胶滑板支座是在板式橡胶支座的顶面粘贴一层平面尺寸与之相等的聚四氟乙烯,球型支座,板 ,在梁的底面设置一块不锈钢板对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。
桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。
任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装；在同一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。
,我国幅员广阔，地理环境条件相差很大，因此可根据具体情况来选择橡胶材料。
gjz板式橡胶支座用的橡胶材料应满足下列要求：应具有较高的抗压强度；有良好的弹性且无很大的蠕变；热天不会变软，强度无显著下降，冬天不会变脆，仍能保持所需的弹性；耐老化性能良好；胶料工艺性能良好；成本不宜过高。
,材料分类：氯丁橡胶:适用温度+60℃∽-25℃天然橡胶:适用温度+60℃∽-40℃板式橡胶支座按形状划分：矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座板式橡胶支座用途：该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。
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与之做相对的滑移运动。
这是利用了聚四氟乙烯和不锈钢之间相对运动时摩擦系数很小的特点 ,使之成为活动支座。
它除了具有板式橡胶支座的优点外 ,还能满足水平位移量较大的要求。
因而适用于较大跨度的简支梁和连续梁及桥面连续的桥梁。
四氟橡胶滑板支座分为封闭型和简易型两种型式。
对于城市桥梁及受紫外线辐射、空气污染与粉尘严重的地区,应采用封闭型,其余均可采用简易型。
四氟橡胶滑板支座的型号、高度等应根据实际的位移及支座反力大小来确定。
,矩形桥梁橡胶支座,四氟橡胶滑板支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,最大纵坡应≤2%。

       支座安装标高应符合设计要求，要保证支座支承面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。
支座进场后，应检查装箱清单，包括配件清单，支座产品合格证，支座安装养护细则等。
支座安装时应注意如下事项：支座中心线应与主梁中心线平行。

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